Tendenze degli assali CV OE per le trasmissioni più esigenti di oggi

Jun 25, 2023

I sistemi di trasmissione dei veicoli di oggi sono molto più complessi e potenti che mai. Quindi, vuoi assicurarti di scegliere un assale sostitutivo che corrisponda agli attributi di progettazione OE originali per garantire prestazioni e durata adeguate. Evita di installare un assale di qualità inferiore basato solo sul prezzo, che potrebbe non funzionare correttamente o, peggio ancora, fallire in pochi mesi. Il denaro risparmiato inizialmente potrebbe essere più che compensato dai costi aggiuntivi di sostituzione, nonché dalla potenziale perdita di un cliente.

Ci sono due elementi critici da considerare quando si seleziona un assale CV sostitutivo.

1. Assicurarsi che l'asse CV sostitutivo sia stato progettato con gli stessi attributi presenti nel design OE originale. Questo è fondamentale per mantenere le prestazioni e l'affidabilità originali dell'OE.

2. Scegliere un assale progettato per ridurre rumore, vibrazioni e ruvidità (o NVH) lontano dal veicolo durante la guida. L'NVH è uno dei reclami più comuni sui veicoli odierni e un assale CV che non è costruito per corrispondere alle caratteristiche OE può causare problemi dopo la sostituzione che non c'erano in primo luogo.

I SUV e i CUV dominano oggi il mercato e le loro trasmissioni sono più complesse e con una potenza significativamente maggiore rispetto a solo dieci anni fa. È quindi ovvio che anche la tecnologia degli assali CV si sia evoluta per gestire le trasmissioni più complesse e potenti di oggi.

I recenti miglioramenti alla progettazione OE includono:

· Il design della presa AAR, presente su numerose applicazioni degli ultimi modelli, fornisce una maggiore capacità di coppia e angoli operativi di articolazione, riducendo al contempo NVH (rumore, vibrazioni e ruvidità). *

· Alcune applicazioni europee degli ultimi modelli sono state convertite al design con presa a 8 sfere rispetto al vecchio design con presa a 6 sfere per fornire resistenza, durata e articolazione dello sterzo migliorate. *

· Diverse applicazioni europee utilizzano ora un design a scanalatura piatta che aiuta a eliminare il gioco della scanalatura per gestire carichi di coppia più elevati e riduce NVH (rumore, vibrazioni e durezza). *

· Inoltre, molti modelli di assali OE incorporano un design a tubo cavo che aiuta a ridurre la coppia sterzante in caso di forte accelerazione. *

* Dove applicabile OE

Gli assali CV TrakMotive® New Premium sono prodotti e progettati secondo i più alti standard di qualità del settore, garantendo che soddisfino o superino le specifiche del produttore OEM in termini di adattamento, forma e funzione.

Ciò include tutti i nuovi materiali di qualità OE come parapolvere in neoprene o elastomero termoplastico (TPE)* e fascette in acciaio inossidabile per fornire una migliore resistenza alla deformazione, allo stiramento e alla corrosione. Inoltre, è incluso tutto l'hardware necessario per il lavoro per eliminare la possibilità di tornare al magazzino ricambi una seconda volta.

Disponibili anche i nuovi alberi intermedi TrakMotive

Cosa sono... e cosa fanno? Gli alberi intermedi, spesso indicati come “alberi fusi” o “alberi interni”, fungono da collegamento che accoppia l'asse CV al cambio o al differenziale. Consentono la rimozione e l'installazione dei gruppi assali CV senza la necessità di disturbare o sostituire il cambio o il paraolio del differenziale. L'albero intermedio collega l'asse CV alla trasmissione e garantisce che gli assi CV sinistro e destro abbiano la stessa lunghezza. Gli angoli di giunzione uguali tra gli assi CV sinistro e destro riducono la coppia sterzante e migliorano la manovrabilità del veicolo.

Spesso, potrebbe essere necessario sostituire solo l'albero intermedio quando inizialmente si ritiene che l'intero CV sia difettoso. Risolvi la causa, non il sintomo!

Per informazioni più dettagliate, esplora i vantaggi della nostra intera offerta di assali CV https://www.trakmotive.com/

Questo articolo è sponsorizzato da:Trakmotive®