![pageSearch](/themes/hestia/images/page-search.webp)
10 bellissimi classici britannici che ti manderanno in bancarotta con fatture di manutenzione e riparazioni
Jul 14, 202310 grandi motociclette americane per motociclisti esperti
Aug 16, 202310 problemi di affidabilità da conoscere prima di acquistare una Royal Enfield Bullet 500
Jul 08, 202310 segni che raccontano di una terribile motocicletta usata
Jul 26, 202310 segni che raccontano di una terribile motocicletta usata
Sep 01, 2023Valvole supertecnologiche
![Aug 12, 2023](/themes/hestia/images/news-details-icon1.webp)
Supertech Performance offre componenti da corsa, valvole, pistoni, molle e componenti per motori valvole per l'industria automobilistica di alta qualità. Quando si tratta in particolare delle valvole, c'è una differenza.
Le valvole a tripla scanalatura hanno lo scopo di consentire alla valvola di ruotare con il fermo. Principalmente, questo aiuta a prevenire l’accumulo di carbonio nella testa. Per un'auto stradale, questo può aiutare l'auto a funzionare senza intoppi, più a lungo. Ma la cosa più importante nelle corse e negli alti regimi è che i blocchi a tripla scanalatura non blocchino la valvola. Se la valvola tende a galleggiare e si verifica un urto contro la sede, l'urto si trasmetterà alla parte inferiore delle tre scanalature, la parte più sottile e debole della valvola, con maggiori possibilità di guasto.
Una valvola a scanalatura singola, d'altro canto, consente ai dispositivi di bloccaggio o alle serrature di "bloccare" saldamente la valvola sotto e sopra la scanalatura, e la scanalatura è principalmente lì per la posizione del dispositivo di bloccaggio, assorbendo solo una frazione del carico e dell'impatto . Consente una maggiore superficie di contatto, il che porta a un minore attrito. Per motori ad alta potenza e numero di giri elevato questa è la scelta migliore.