Prendere una moto CBT: la mia esperienza

Jul 30, 2023

Una CBT in moto può sembrare una prospettiva scoraggiante ma, in realtà, ridurre al minimo la pressione può portare a un’esperienza piacevole e appagante.

Ho iniziato a lavorare a Visordown nel febbraio 2022, ma prima non avevo mai preso un CBT in moto e nemmeno guidato una moto. Questo, ovviamente, necessitava di essere risolto, ma mi ci sono voluti alcuni mesi per fare qualcosa al riguardo.

Grazie all'organizzazione tramite Honda e al capo paroliere di Visordown, Toad, il problema è stato risolto.

Honda ha organizzato per me due lezioni introduttive individuali da un'ora presso una delle sue scuole di equitazione autorizzate, in particolare la Roadcraft School of Motorcycling di Nottingham.

Per la mia prima lezione ero, come puoi aspettarti, un sacco di nervi. Ciò si è in qualche modo dimostrato durante la mia guida, che è stata piuttosto approssimativa per quella prima ora. Ho trovato incoraggiamento, tuttavia, nel fatto che il mio modello di apprendimento sembrava simile in questa fase iniziale a quando stavo imparando a guidare: ho iniziato bene, e poi il mio livello è scivolato man mano che veniva aggiunta maggiore complessità, ma ho capito cosa dovevo fare, si trattava solo di mettere insieme tutti i pezzi.

Come sapranno quelli di voi che hanno già sperimentato la CBT (che presumo saranno la maggior parte delle persone che leggono questo), la prima guida che fate - varie manovre a bassa velocità in un parcheggio - è praticamente tutta una questione di frizione. controllo e non avvicinarsi al freno anteriore. I miei primi problemi erano cercare di controllare il motore con l'acceleratore, non con la frizione, e usare il freno anteriore quando avevo bisogno di rallentare, senza premere il freno posteriore. Quando all'equazione è stato aggiunto il cambio di marcia, i progressi che sentivo fossero stati fatti in queste due aree sono andati praticamente fuori dalla finestra. E qui si è conclusa la prima lezione.

Avevo fatto dei progressi durante la sessione di un'ora, ma il mio istruttore Rich mi fece sapere che se avessi provato a fare la CBT solo dopo quell'ora avrei trovato molto difficile superarla. Quindi, prendere una seconda lezione è stata una scelta abbastanza facile per me.

È stata anche una buona scelta da fare. Significava che potevo prendermi il tempo per elaborare tutto ciò che avevo imparato in quella prima ora e capire cosa dovevo fare per terminare la seconda in una posizione in cui probabilmente sarebbe valsa la pena prendere la CBT. Principalmente, questi miglioramenti riguardavano il rallentamento del mio cervello, il rallentamento della bici e il tempo per fare le cose correttamente. Ad esempio, affrettarei il cambio dalla seconda alla prima e mi ritroverei inconsapevolmente in folle, tirerei la frizione per passare alla marcia superiore senza azionare l'acceleratore, quindi lascerei uscire troppo la frizione e lascerei che il motore prenda il sopravvento; e facevo tutte queste cose a distanza di pochi secondi l'una dall'altra, perdevo il controllo della velocità, prendevo una traiettoria terribile in curva e finivo quasi per sbattere contro il cordolo all'uscita della curva, tutto perché ero distratto dal errore iniziale di spostamento errato.

Il tempo per elaborare questi errori ha fatto sì che, nella seconda lezione, ne facessi molto meno, la mia guida fosse migliorata e in realtà la lezione di un'ora era più o meno finita dopo 40 minuti, il che significava che potevo esercitarmi nelle inversioni a U. . Dopo la seconda lezione, quindi, mi sentivo molto più sicuro e non avevo più la sensazione di ribaltarmi non appena iniziavo una curva.

Dopo la seconda lezione, mancava un mese alla mia vera e propria CBT. Per la maggior parte delle persone, il tempo che intercorre tra una sessione introduttiva e la CBT sarebbe inferiore.

Per me, il divario di un mese tra la lezione e la CBT ha avuto i suoi aspetti positivi e negativi. Per una settimana ho pensato ai miei punti deboli, ma con la fiducia di poterli risolvere; nelle ultime tre settimane la fiducia è scemata.

Tuttavia, il fatto che la fiducia stesse per scemare è stato interamente grazie a queste due lezioni. Direi che, dal momento che la "T" in CBT sta per "Allenamento", le lezioni non sono obbligatorie, ma le consiglierei, soprattutto se non hai mai guidato niente di più di una bicicletta prima, o se generalmente hai un livello piuttosto basso fiducia. Inoltre, vale la pena notare che alcune scuole di equitazione ti imporranno lezioni. Questo è stato il mio caso con Roadcraft non appena hanno stabilito che non avevo mai guidato una moto prima.