ABB dentro

Jun 19, 2023

ABB si è assicurata il suo primo ordine da COSCO Shipping, la più grande compagnia di spedizioni cinese, per sistemi di generatori con albero a magnete permanente in linea. Rispetto ai tradizionali gruppi elettrogeni diesel (unità singola), il sistema generatore ad albero a magnete permanente consentirà un risparmio di carburante fino al 17%.

I generatori con albero a magnete permanente sono piccoli, leggeri e facili da installare. Fonte: ABB

L’accordo riafferma la crescente attrattiva dei sistemi come via pronta per il mercato verso una maggiore efficienza delle navi. Con consegna prevista entro la fine del 2025, l'ordine comprende sistemi per sei navi da 14.000 TEU (New Panamax) e quattro navi da 16.000 TEU (Ulta Large Container Vessels, ULCV).

L'Organizzazione marittima internazionale (IMO) sta introducendo nuovi standard normativi, l'indice di efficienza energetica delle navi esistenti (EEXI) e l'indicatore di intensità di carbonio (CII), che entreranno in vigore nel gennaio 2023. Il sistema di generatore ad albero a magnete permanente di ABB aiuterà le navi COSCO raggiungere i livelli di efficienza richiesti nonché le classificazioni CII che verificano la riduzione delle emissioni di gas serra.

La scelta di COSCO Shipping di sistemi di generatori con albero a magneti permanenti ABB è l'ultima di una serie di importanti consensi per la tecnologia. Il contratto fa seguito a una serie di ordini da parte di armatori di navi roll-on, roll-off, portarinfuse e portacontainer che specificano il sistema ad alta efficienza, la cui tecnologia a magnete permanente porta i vantaggi forniti dai generatori ad albero rispetto alle linee d'asse convenzionali a un nuovo livello.

I generatori ad albero con tecnologia a magnete permanente offrono un'efficienza superiore del 3-4%, costi di manutenzione ridotti e un ingombro inferiore fino al 20% rispetto ai tradizionali sistemi di generatori ad albero basati su eccitazione sincrona.

In combinazione con l’avanzato drive ACS 880 di ABB, che garantisce la massima funzionalità e flessibilità nelle applicazioni di ibridazione, la tecnologia può aumentare l’efficienza del carburante di un ulteriore punto percentuale. Inoltre, rispetto ai gruppi elettrogeni diesel ausiliari, i generatori ad albero a magnete permanente offrono fino al 17% in più di efficienza del carburante durante i viaggi.

ABB ha presentato il suo ultimo generatore ad albero in linea nel marzo 2022. Il generatore ad albero a magnete permanente AMZ 1400 è ottimizzato per il controllo del convertitore e consente una migliore efficienza rispetto alle macchine sincrone a induzione o ad eccitazione elettrica sia a carico completo che parziale.

Le sue dimensioni compatte riducono l'ingombro del pacchetto di apparecchiature di circa il 20% rispetto a un generatore ad albero sincrono o a induzione convenzionale. Allo stesso tempo, il peso viene ridotto di circa il 30%. L'unità è anche più semplice da installare nel cantiere navale, poiché l'albero di propulsione intermedio viene montato sul generatore e quindi sollevato nell'imbarcazione per l'allineamento.

Esistono tre possibili modalità di funzionamento del generatore ad albero in combinazione con il motore di propulsione principale. Nella modalità Power Take Out (PTO) fornisce l'energia principale alla rete elettrica dell'imbarcazione. Ciò ottimizza l'uso del motore di grandi dimensioni, riducendo al contempo la necessità di azionare generatori ausiliari, risparmiando sui costi del carburante e riducendo le emissioni. Nella modalità Power Take In (PTI), il generatore ad albero funge da motore sincrono per un ulteriore aumento di potenza per la propulsione. Può anche fornire Power Take Home (PTH) per la propulsione di emergenza in caso di guasto del motore principale.

Il generatore ad albero a magnete permanente e la combinazione di azionamento possono anche alimentare i motori dei propulsori, consentire collegamenti da terra a nave e collegare altre fonti di alimentazione CC o consumatori di energia CC. Con il suo primo ordine, ABB fornirà generatori ad albero a magneti permanenti per una flotta di dodici navi portarinfuse dual-fuel da 210.000 dwt di proprietà della Himalaya Shipping, con sede alle Bermuda.

Pubblicato il 26 novembre 2022 in Ibridi, Contesto del mercato, Motori, Porti e attività marittime, Produzione di energia | Collegamento permanente | Commenti (2)