Kawasaki Z900 2023 [Specifiche, caratteristiche, foto]

Jul 09, 2023

La Kawasaki Z900 del 2023 è uno dei numerosi modelli Kawasaki del 2023 inclusi nella classe "supernaked". Con il suo motore potente, la tecnologia avanzata e la posizione di guida comoda, la Z900 è una scelta eccellente per i ciclisti che desiderano una moto che sia allo stesso tempo divertente da guidare e facile da maneggiare. Il cuore della Z900 è un motore a 4 cilindri raffreddato a liquido che offre prestazioni impressionanti. Questo motore da 948 cc è in grado di produrre fino a 113 cavalli e 72 lb-ft di coppia e con una funzione di modalità di potenza, puoi scegliere quanta potenza desideri avere a disposizione!

Come molte delle motociclette Kawasaki dotate di tecnologia avanzata, la Z900 2023 è dotata di una strumentazione completamente digitale che include uno schermo TFT a colori con tutte le informazioni previste per assicurarti di sapere cosa sta facendo la moto. La Z900 è inoltre dotata di funzionalità di sicurezza avanzate che aiutano a garantire la sicurezza dei ciclisti mentre si godono il brivido della guida. Questa bici è dotata di serie di freni antibloccaggio (ABS), che aiutano a evitare il bloccaggio delle ruote durante le fermate improvvise, riducendo il rischio di slittamenti e incidenti.

La Z900 è dotata di un telaio leggero che offre stabilità e manovrabilità eccellenti. Con un peso di soli 467 libbre, questa bici è incredibilmente agile e facile da maneggiare, rendendola ideale per ciclisti di tutti i livelli. Se stai cercando di aggiungere ancora più prestazioni alla Z900, non cercare oltre l'aggiornamento del modello SE che include extra come ammortizzatore posteriore Ohlins, forcella rovesciata e freni Brembo con tubi in treccia d'acciaio per soli $ 1500 in più! Con così tante caratteristiche e opzioni a un prezzo competitivo rispetto ad altri marchi giapponesi, non puoi sbagliare con il modello Z900 ABS o SE 2023 di Kawasaki.

La Kawasaki Z900 del 2023 parte da $ 9.399 USD / $ 11.599 CAD

In questa pagina: abbiamo curato specifiche, caratteristiche, notizie, foto/video, ecc. in modo che tu possa documentarti sulla nuova Kawasaki Z900 2023 in un unico posto.

Dalla Kawasaki

Durante il normale funzionamento, la camma di assistenza funziona come un meccanismo auto-servo, avvicinando il mozzo della frizione e il piatto operativo per comprimere i dischi della frizione. Ciò consente di ridurre il carico totale della molla della frizione, con il risultato di una sensazione più leggera della leva della frizione durante l'azionamento della frizione.

Quando si verifica un freno motore eccessivo, a seguito di rapidi cambi di marcia (o di un cambio di marcia accidentale), entra in gioco la camma antisaltellamento, separando il mozzo della frizione e il piatto operativo. Ciò allevia la pressione sui dischi della frizione per ridurre la coppia di ritorno e aiuta a prevenire salti e slittamenti del pneumatico posteriore. Questa funzione stile gara è particolarmente utile durante la guida sportiva o in pista.

Sui modelli con doppia farfalla, sono presenti due farfalle per cilindro: oltre alle valvole principali, fisicamente collegate alla manopola dell'acceleratore e comandate dal pilota, un secondo set di valvole, aperte e chiuse dalla ECU, appunto regola il flusso d'aria in aspirazione per garantire una risposta naturale e lineare. Il passaggio dell'aria attraverso i corpi farfallati diventa più fluido, l'efficienza della combustione migliora e la potenza aumenta.

Sebbene la velocità effettiva del veicolo e la velocità del motore possano variare in base al modello, prestare attenzione alle condizioni che causano la comparsa del marchio "ECO" può aiutare i ciclisti a migliorare l'efficienza del carburante: un modo pratico per aumentare l'autonomia di crociera. Inoltre, mantenere basso il consumo di carburante aiuta anche a ridurre al minimo l’impatto negativo sull’ambiente.

Le modalità meno invasive mantengono una trazione ottimale in curva. Progettati pensando alla guida sportiva, facilitano l'accelerazione in uscita di curva massimizzando la spinta in avanti della ruota posteriore. E poiché il sofisticato software Kawasaki basa la sua analisi dinamica sull'orientamento del telaio rispetto alla superficie della pista (piuttosto che rispetto a un piano orizzontale), è in grado di prendere in considerazione la curvatura delle curve, la pendenza, ecc., e adattarsi di conseguenza.

Nelle modalità più invasive (e per alcuni modelli, in qualsiasi modalità), quando viene rilevato uno slittamento eccessivo delle ruote, la potenza del motore viene ridotta per consentire di riacquistare aderenza, consentendo di fatto ai ciclisti di affrontare sia tratti brevi e scivolosi (binari ferroviari o tombini ) e lunghi tratti di strade dissestate (pavimentazione bagnata, ciottoli, ghiaia) con sicurezza.