80 anni del motore MV 98cc

May 28, 2023

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La storia del primo motore MV, il 98, è strettamente legata alle tumultuose ma anche stimolanti vicende del dopoguerra italiano. Il conflitto globale è stato lungo e devastante e ha lasciato un Paese a brandelli, con le città rase al suolo, le infrastrutture compromesse e la produzione industriale in ginocchio. Fu in questo scenario, tanto da scoraggiare chiunque, che Domenico Agusta iniziò l'avventura che fu la Meccanica Verghera, embrione della gloriosa MV Agusta.

Facciamo innanzitutto un passo indietro, agli anni della guerra. Nel 1943 era chiaro che la guerra sarebbe stata perduta e che la produzione degli aerei da utilizzare durante il conflitto sarebbe presto giunta al termine. Che ne sarebbe stato della “Costruzioni Aeronautiche Giovanni Agusta”, l'azienda che Domenico Agusta aveva rilevato nel 1927 dopo la morte, a 48 anni, del suo fondatore, il conte Giovanni Agusta? Senza aerei da costruire, il collasso appariva inevitabile. Cosa potrebbero fare? Produrre automobili era una prima opzione, ma milioni di italiani non avevano nemmeno le risorse fondamentali per vivere una vita dignitosa e quindi chiaramente non potevano acquistare quello che all’epoca era un bene di lusso. E le moto? Molto più convenienti, potrebbero rappresentare un interessante mercato emergente per l’azienda aeronautica. Questa fu la motivazione che spinse il Conte Agusta a sviluppare un motore che gli permettesse di esplorare questa opportunità di business.

Nell'agosto del 1943 il motore per uso motociclistico era pronto per la produzione in serie, progettato e studiato in ogni suo dettaglio affinché si potessero realizzare i modelli necessari alla fusione delle singole parti. La decisione è stata quella di concentrarsi su un motore che fosse semplice, economico, affidabile e di facile manutenzione: un monocilindrico a due tempi da 98 cc con distribuzione a tre porte, trasmissione primaria a ingranaggi e un carter motore a unità singola che integra sia la frizione che la frizione. gruppo trasmissione in bagno d'olio. Una soluzione semplice che consentirebbe una produzione economica e su larga scala.

Nel settembre del 1943, però, le truppe tedesche occuparono lo stabilimento Agusta, ponendo fine alla produzione. Tutti i modelli e i disegni del primo motore 98 erano stati fortunatamente nascosti nelle case e negli scantinati dei tecnici e degli ingegneri più fidati solo poche settimane prima, per essere vigilati contro i furti da parte dell'esercito.

Disegni e modelli del motore 98 rimasero nascosti per diversi mesi prima di essere recuperati verso la metà dell'anno successivo, quando finalmente la produzione riprese. Un anno dopo nasce la prima motocicletta marchiata MV (Meccanica Verghera), la MV 98.

Con un design che, come quelli dei primi prototipi, fu finalizzato poco prima dell'invasione, 80 anni fa, il motore 98 fu il punto di partenza di una gloriosa storia di passione, successo, prestazioni e stile.

Solo 98 cc: è bastato questo per accendere una passione che, in 80 anni, ha portato più spesso di chiunque altro il vero Made in Italy in cima al mondo, ha creato capolavori sotto forma di motociclette e ha ha acceso i sogni di tanti, attraverso le generazioni, che condividono la passione per il design, la meccanica e la bellezza.

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