Red Angel: una Ducati Monster 620 extra snella di Praga

Jun 03, 2023

Sacrificare un po' di comfort per lo stile non è inaudito nel panorama custom. Ma cosa succede quando il tuo obiettivo è buttare del tutto il conforto fuori dalla finestra? Questa snella Ducati Monster 620 di Gas & Oil Bespoke Motorcycles è la risposta.

Matěj Sysel e il suo gruppo di appassionati di moto custom di Gas & Oil non sono estranei alle nostre pagine o alla piattaforma Ducati Monster. L'officina con sede a Praga costruisce di tutto, dalle scrambler grezze alle eleganti café racer e tutto il resto. Ma mentre la loro ultima Ducati Monster personalizzata era piuttosto sobria, questa è un po' più... concentrata.

"Si tratta di una costruzione su misura per un cliente", spiega Matěj. “Le istruzioni erano chiare: creare una macchina molto minimalista basata su una Ducati Monster, con il minor comfort possibile. Abbiamo selezionato le parti più interessanti di diverse Ducati e le abbiamo combinate per creare la nostra idea di moto divertente per eccellenza”.

Con un brief del genere, sapevamo che questo mostro sarebbe apparso selvaggio prima ancora che le foto avessero finito di essere scaricate. E non siamo rimasti delusi. Gas & Oil ha iniziato con una Ducati Monster 620 modello di serie del 2005, ma quando hanno finito, della bici donatrice erano rimasti solo il telaio, il motore e le forcelle anteriori.

Il cambiamento più grande è la nuova carrozzeria, in particolare il serbatoio del carburante, che è stato preso da una Ducati 999. Si adatta sorprendentemente bene al Monster, con lo spazio aperto sottostante che enfatizza il telaio a traliccio e il cilindro posteriore del motore bicilindrico a L.

Gas & Oil ha ottimizzato il telaio per ospitare il serbatoio nella parte anteriore e ha fabbricato un nuovo telaio ausiliario nella parte posteriore. Una sezione di coda in fibra di vetro si trova in alto, rifinita con la minima imbottitura del sedile. Come il serbatoio della 999, il codone sembra leggermente separato dalla moto, conferendo al Monster un aspetto agile e meccanico.

C'è un piccolo fanale posteriore a LED Kellerman integrato nella parte posteriore della cordiera, con un supporto per targa con indicatori di direzione a LED Motogadget per mantenere le cose legali per la strada. La gobba posteriore nasconde tutta l'elettronica, inclusa una batteria al litio JMT e un'unità motrice Motogadget.

Scendendo più in basso, Gas & Oil si innesta sul forcellone monobraccio di una Ducati Monster S2R. La S2R ha donato anche i suoi cerchi Marchesini e l'ammortizzatore Showa, rendendo la moto ancora meno riconoscibile come Monster 620.

Nella parte anteriore della moto, il grande faro rotondo del Monster è stato abbandonato a favore di una targa in stile tracker. Dalla piastra sporge un singolo proiettore LED di LSK Electronics, un fornitore ceco locale di parti elettroniche per biciclette. Il manubrio di fabbrica è stato sostituito da semimanubri M-Style, dotati di indicatori di direzione e specchietti all'estremità del manubrio Motogadget. Anche il gruppo acceleratore, le impugnature e i controlli sono nuovi.

Con i montanti del manubrio non più in uso, Gas & Oil ha fabbricato un alloggiamento per un piccolo tachimetro Motogadget che funge anche da piastra cieca. È un modo intelligente per riordinare l'abitacolo senza tagliare la forcella superiore e lascia la porta aperta per un futuro cambio del manubrio.

Con circa 60 CV a disposizione del suo vivace bicilindrico a L, il Monster 620 è abbastanza vivace da farti battere il cuore su strade secondarie tortuose. Questo riceve un piccolo aiuto da un paio di filtri in schiuma UNI, collettori di scarico in acciaio inossidabile su misura e un silenziatore Sharon. E poiché le modifiche di Gas & Oil hanno senza dubbio ridotto di qualche chilo il peso a secco originale di 390 libbre, dovrebbe essere ancora più divertente da guidare.

Gli pneumatici Pirelli Diablo Supercorsa aggiungono una quantità sufficiente di grip, mentre le pedane CNC Racing e un coperchio della frizione trasparente (perché è una Ducati) aggiungono una dose extra di stile.

La livrea del Monster è tipicamente Ducati. Gas & Oil ha optato per il rosso per il telaio, il serbatoio e il parafango anteriore, quindi ha dipinto di bianco la sezione della coda. Risalta con forza contro la base rossa, accentuando ulteriormente le linee scolpite del serbatoio del carburante della 999.

Peso ridotto, pneumatici appiccicosi, clip-on e totale mancanza di comfort; sembra proprio che il cliente di Gas & Oil abbia ottenuto esattamente ciò che voleva.

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